新动态：保时捷泰肯创造了最长的电动汽车漂移记录

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“Turbo S”可能在保时捷Taycan系列中拥有动力和加速吹牛的权利，但在非凡方面，入门级版本是完成这项工作的工具。这款车的基本后轮驱动版本，根据使用的电池不同，已经发展到402bhp或469bhp，现在已经成为吉尼斯世界纪录的骄傲保持者，也是电动车中驾驶时间最长的。

Top Gear的克里斯哈里斯(Chris Harris)在霍根海姆保时捷体验中心的灌溉停机坪上创下了18圈或2.1英里的令人印象深刻的基准，随后保时捷教练丹尼斯雷特拉(Dennis Retera)坚持乘坐26.2英里(42.17公里)的出租车，打破了这一努力。粗鲁。

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Retera跑了210圈，以28.5英里每小时的平均速度漂移了55分钟。吉尼斯官方记录的评委乔安妮布伦特(Joanne Brent)正试图确保一切都超出预期范围，包括全球定位系统和原始速度传感器以及一堆用于跟踪工作的摄像头。

Retera认为，有了这款后驱Taycan，电动出租车“极其容易”。他说：“总是有足够的动力。低重心和长轴距确保稳定性。即使是横向移动，也总能实现完美的控制。”

保时捷通过Taycan赢得了许多头条新闻，包括在Nardo Ring举行的2128英里24小时耐力赛，以及在7分42秒内完成的Nurburgring Nordschleife单圈比赛。后者已经由特斯拉Model S进行了改进，尽管广泛修改的三电机版本尚未投入生产。

然而，泰坎短期内不需要彻底的漂移记录。几年前，宝马在行驶中使用了令人难以置信的车对车加油系统，并在M5管理了232.5英里的横向里程。类似泰坎的东西可能会导致延长线难以置信的缠结。

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