造车界再添地产大佬，地产人造车梦还没醒？焦点

人一旦有钱了，就喜欢胡作非为，曾经在地产界一手遮天的恒大创始人许家印，在盖房子的同时就玩起了跨界投资，在足球、物业、健康、饮用水、造车等领域都有涉及。

尤其是在恒大官宣进军新能源汽车领域中，许家印用“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”十五个字概括了恒大造车的决心，同时也暴露出许家印想深耕于造车界的狼子野心。

一、继恒大负债2万亿后，许家印造车梦碎

(资料图)

继恒大集团出事后，整个房市场市场处于低迷期，包括万达集团、碧桂园、万科等地产巨头都出现负债高于营收的局面，对于恒大来说，2万亿的负债不是小数目，要知道整个恒大的规模也就在2.3万亿左右，所以这一次恒大深陷困境之中。

许家印成就了恒大之后，整个人开始膨胀起来，不仅在经营战略出现了错误，导致恒大出现了现金流紧张的问题，严重到入不敷出的地步，还一味的扩大规模和投资，这也是压垮恒大的最后一根救命稻草。

欠债2万亿，每天一睁眼就要还3亿的利息，只能将在房子卖不动的情况下，如果恒大造车成功了，许家印面对2万亿的债务或许就能松一口气。

在造车这条道路上，许家印已经忙活了五年，自从2018年就入局造车，2019年投资贾跃亭的法拉第失败后，恒大就走上了自研汽车这一条路，但仅靠买、合，是不足以支撑汽车领域的，所以在资本市场，恒大再一次被抛弃。

如今恒驰5从量产到难产，数次拖延时间，已经让消费者对恒大汽车的信任度降为负数。

二、三年还清6000亿，万达起死回生

同样涉及汽车领域的还有万达集团董事长王健林。

成立还不到两年时间的万达汽车也惨遭铁卢，先是总裁李宏鹏从万达离职，加盟高合汽车，后又传出12家子公司接连注销，而万达汽车也更名易主，改为泰庆科技，由红旗经销商泰庆集团接手。

对比许家印多次投资失败，王健林的投资则显得风轻云淡，2017年万达因资金运转问题受阻，欠下6000亿的高额债务，王健林在短短三年的时间不仅还清了6000亿的债务，还凭借自己在海外的投资大赚一笔。

在汽车领域，王健林并没有亲自造车，仅是浅尝浅尝辄止，在汽车销售和市场方面小小投资了一笔，成功锦上添花，失败也不会伤筋动骨。

除了王健林、许家印外，铁娘子董明珠、小米雷军、京东刘强东、阿里马云等企业家都热衷于新能源汽车领域，但最后都以失败而告终，纷纷将目光转向了大好前景的生物市场。

2022年，无债一身轻的王健林看准了生物市场需求，将自己的全部身家投资在健康领域，不仅成立了万达健康集团，还拿出1500亿在昆明创办了一个以健康、养生为主的产业园，高调的从国外引回了一款曾得到李嘉诚称赞的抑衰生物（莱特惟建核心成分），将其落地产量，引入我国亰东、天貓等渠道。

自从李超人退休将自家产业交给两个儿子后，就转战到生物医药领域，曾多次前往国外考察其市场，以156万的价格买下了当初被哈佛证实能提振机能、减速岁月进程的“莱特惟建”分子，还斥资2亿美元成立了一家生物公司，一经上市其股价暴涨至700亿美元。

根据京东商智反馈，“莱特惟建”老抑物一经上架，30分钟内就已经突破千万成交额，多次登上排行旁榜首，为数百万高净值人群所用，并留下了“精力提升、更具年轻化”等好评。

三、恒大欠下的2万亿由谁来买单？

回过头来看看许家印，如果不是当初听信了任泽平的话，认为在未来十年里，一二线城市的价格将会翻二倍，三四线城市的价格将翻上三倍，恐怕恒大也不至于沦落到如此地步，但说到底，还是因为许家印在七年时间里，每一次投资的失败，都将推向恒大走向破产的边缘。

欠下2万亿债务的恒大，这笔账或许还是要由银行以及购房者来买单，毕竟恒大的房子还处于未交付状态中，因为股权的关系，这笔账跟许家印没什么关系，只需要偿还规定的60亿欠款，而造成这件事的始俑者许家印，恐怕早就带着转移至海外的500亿分红销声匿迹。

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